Подшипник 2-46117Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.

Достоинства: незначительное биение, тишина работы, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, широкая распространенность, широкий выбор исполнений, скорость вращения. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 13.494 мм термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 2-46117Л (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• малые эксплуатационные нагрузки
• радиальные напряжения
• технологические недостатки в форме несоосности оси вращения
• большая скорость вращения

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Пожалуй, самый используемый тип. Один из самых востребованных типов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник 2-46117Л принадлежит к разряду подшипников качения.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 2-46117Л:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 85 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, полиамида 6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным.

Выпуском шарикоподшипников 2-46117Л занимается очень большое количество предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 2-46117Л

шариковые подшипники гарантируют работу прочных шпинделей при высоких значениях аксиальных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Используются для габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов.

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 2-46117Л усиливается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта каждого типа подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца размером 130 мм относительно малого диаметром 85 мм в продольном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46117Л это узел для движущихся частей машин и механизмов, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Монтаж оборудования потребует строгого соблюдения соосности для избежания биения шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 2-46117Л успешно работают в сложных механизмах прокатных станов.

Однорядный шарикоподшипник 2-46117Л демпфирует воздействие различных по направлению усилий одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
• по стандарту 4252-75
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)