Подшипник 2-436108К

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 7.144 мм имеет термическую обработку до следующих значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ15; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец

Самый распространенный тип. Отличие от прочих типов подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 2-436108К относят к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Параметры:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (M, кг): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 40 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма

Область использования шариковых подшипников 2-436108К (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• незначительные эксплуатационные нагрузки
• высокая частота вращения вала
• эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькое биение, повсеместная распространенность, высокая точность, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, большой ассортимент.

Изготовлением шарикоподшипников 2-436108К занято большое количество фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и "ГПЗ-25".

Производятся по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 2-436108К состоит из наружной обоймы, малой обоймы, шарика, сепаратора.

Радиально-упорный подшипник 2-436108К

Проектный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов. При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 2-436108К возрастает осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Однорядный шарикоподшипник 2-436108К демпфирует действие объемных напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75
• по ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-436108К это опорный узел для подвижных деталей оборудования, противостоящий одновременному действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 2-436108К успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует жесткого выдерживания соосности во избежание ударов тел качения о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - смещение дорожек качения большой обоймы диаметром 68 мм относительно малого размером 40 мм в продольном направлении.

Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. шарикоподшипники обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при высоких значениях аксиальных напряжений. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.