Подшипник 2-246113К

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 11.112 мм может иметь термическую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-10; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпускаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.055.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: внешнее кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: широкая распространенность, очень высокая прецезия, противодействие перемещению шаров не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортимент, способность развивать довольно большие линейные скорости, малая шумность, маленькое биение.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец

Вид рабочего тела сфера. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах колец. Самый востребованный тип. Шариковый подшипник 2-246113К относят к подклассу подшипников качения.

Признаки:

• ширина (B) равная 36 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• масса (m, кг): 1 единицы или 1-ой тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 2-246113К занимается очень большое количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Область применения шариковых подшипников 2-246113К (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• малые диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие перегрузки
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения вала

Радиально-упорный подшипник 2-246113К

Проектный угол контакта каждого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов и менее. С повышением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 2-246113К возрастает аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

По устройству, радиально-упорные подшипники 2-246113К выпускают:

• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Радиально-упорный шариковый подшипник 2-246113К демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одного направления. Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы размером 100 мм относительно внутреннего калибром 65 мм в линейном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

Инсталляция подшипников требует жесткого соблюдения соосности валов для того, что бы избежать биения шаров о поверхность дорожек, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 2-246113К успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-246113К это механизм для движущихся деталей изделий, противостоящий одновременному воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

шарикоподшипники гарантируют работу прочных шпинделей при высоких величинах продольных усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют продольные напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.