Подшипник 2-236214Е
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2-236214Е |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 70 |
| Наружный диаметр подшипника | 125 |
| Ширина подшипника | 48 |
| Масса подшипника | 2,19 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме О |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 17,462 |
| Количество тел качения | 30 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 21,9 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Ключевые признаки:
- масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
- внутренний диаметр(d) равный 70 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру шейки шпинделя
- наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
- высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в один, так как они совпадают
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: очень высокая прецизионность, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, незначительное биение, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, скорость вращения.
Область применения шарикоподшипников 2-236214Е (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):
- перпендикулярные валу нагрузки
- незначительные рабочие нагрузки
- технологические или технические недостатки в виде несоосности вала
- маленькие диаметры шеек валов
- большая скорость вращения шпинделя
Производством шариковых подшипников 2-236214Е занято большее число фирм: ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Ролтом".
Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 17.462 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Производятся по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.111-92.
Полимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.
Отличие от других видов подшипников - качение шариков в желобах наружных колец
Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликового - бег шариков по внутренним плоскостям колец. Наиболее популярный тип. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 2-236214Е относится к подклассу подшипников качения.
Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.
Радиально-упорный подшипник 2-236214Е
Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность. Конструкторская черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы калибром 125 мм относительно малого диаметром 70 мм в продольном направлении.
Подшипник шариковый радиально-упорный 2-236214Е - узел для подвижных частей изделий, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.
Шарикоподшипник монтируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 2-236214Е воспринимает действие объемных нагрузок одной направленности.
Сборка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности для избежания соударения шаров о грань дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 2-236214Е оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов.
Они обеспечивают работоспособность прочных осей при высоких величинах продольных напряжений. Могут использоваться для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2х различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия.
С ростом значения контактного угла радиально-упорного подшипника 2-236214Е растет аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов и меньше.
По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 2-236214Е производят:
- согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
- по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
- cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

