Подшипник 2-226Е1

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег круглых тел в желобах колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее распространенный тип. Вид тела качения шар. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от других разновидностей подшипников - бег шариков в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 2-226Е1 принадлежит к подклассу подшипников качения.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 2-226Е1:

• масса (m, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin равный 130 мм: диаметр малого кольца - равен D вала
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

Выпускаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84.

Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 28.575 мм имеет термо обработку до таких величин прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Область применения шарикоподшипников 2-226Е1 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• небольшие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружная обойма. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Главные плюсы: малая шумность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкий выбор решений, малое биение, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, широкая применяемость. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 2-226Е1 занято большее количество предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 2-226Е1

Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит заметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

К основным составляющим устройства радиального подшипника 2-226Е1 также относят две обоймы диаметрами 130х230 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, установленные между двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Материалы производства основных частей

В последние десять лет за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично расположенна:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или никелем.

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Назначение подшипника 2-226Е1 обусловливает форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 28.575 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры

Стандарт качества

Все подшипники этого вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область применения

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Таль
• Барабан
• Ось
• Вал
• Шкив

С целью увеличения скорости деталей данный вид подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат руткод предприятия, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 цифр - главный маркер

Маркирование 2-226Е1 расшифровывается справа на левую:

• Группа калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 символ