Подшипник 2-222Е1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 2-222Е1 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• высокая частота вращения шпинделя
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• небольшие эксплуатационные перегрузки

Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, наружная обойма и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида-6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Изготавливаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

Параметры:

• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру вала механизма
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

Шар подшипника размером 28.575 мм имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Ключевые достоинства: повсеместная распространенность, большой ассортимент, способность поддерживать большие скорости, очень высокая точность, небольшое биение, сопротивление качению тел качения совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Производством шарикоподшипников 2-222Е1 занимается большое количество компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Принцип действия: качение шариков в желобах колец

Шариковый подшипник 2-222Е1 относится к группе подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Пожалуй, самый востребованный тип. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Радиальный подшипник 2-222Е1

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Особенности обозначения

Маркировка 2-222Е1 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - два знака
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Число диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных семи чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)
• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)

Функция радиального шарикового подшипника 2-222Е1 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 28.575 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

К главным компонентам устройства подшипника 2-222Е1 также относят пару колец диаметрами 110х200 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, смонтированные посреди 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Применяемость

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Таль
• Барабан
• Колесо
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления главных компонентов

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого активно расположенна:

• Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом.

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.