Подшипник 2-212

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(d) равный 60 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру вала
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в одну, если они совпадают

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, резистанс катанию шариков никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, высокая прецизионность, малая вибрация, богатый ассортиментный выбор, бесшумность, широкая распространенность.

Изготовлением шарикоподшипников 2-212 занято большое число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Композитные шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 15.875 мм термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-4; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Шариковый подшипник 2-212 состоит из шарика, наружной обоймы, малого кольца, сепаратора. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Отличие от роликового - бег шариков в желобах внутренних колец

Пожалуй, самый распространенный тип. Форма подвижного тела шар. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Область использования шариковых подшипников 2-212 (оптимально для таких вариантов использования):

• малые воспринимаемые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности вала
• немалая частота вращения вала
• радиальные напряжения

Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 831-75.

Радиальный подшипник 2-212

ГОСТы

Все подшипники такого типа выпускаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Употребимость

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма в целом.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Домкрат

Стандарты обозначения

Обозначение 2-212 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два символа
• Группа диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Базисный вид изделия - один знак

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Если справа, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного
• 1-ых 7 цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда состав свойств равна нулю)

Функциональное назначение шарикоподшипника 2-212 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 15.875 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

К основным компонентам механизма подшипника 2-212 относят 2 кольца диаметрами 60х110 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж двух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия производства узловых компонентов

В последние 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 15.875 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или никелем.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча 0С.