Продажа подшипников

Подшипник 2-1000928Л

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 2-1000928Л
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 140
Наружный диаметр подшипника 190
Ширина подшипника 24
Масса подшипника 2,13
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 15,081
Количество тел качения 19
Масса тел качения (1000 шт) 14,1
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник 2-1000928Л относится к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых используемых видов подшипника. Вид тела качения сфера. Наиболее востребованный тип. Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по желобам наружных колец.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Выпуском шариковых подшипников 2-1000928Л занято немалое количество компаний: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Главные признаки:

  • монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
  • dmin равный 140 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
  • масса (M, кг): 1-го или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
  • ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Основные преимущества: малошумность, высокая прецизионность, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый выбор решений, маленькая вибрация, широкая распространенность. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Шарик размером 15.081 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 2-1000928Л (оптимально для таких случаев применения):

  • незначительные перегрузки
  • немалая частота вращения
  • технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
  • радиальные напряжения
  • мелкие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 2-1000928Л

Материалы производства ключевых компонентов

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
  • Силициевый карбид SiC
  • Al2O3

Считается готовым изделием, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 2-1000928Л также относят пару колец диаметрами 140х190 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область употребления

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

  • Барабан
  • Домкрат
  • Автомобильное колесо
  • Ось
  • Вращающийся цилиндр

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных устройств нелегко переоценить.

Для усиления скоростных свойств деталей данный тип подшипника активно используется в:

  • Осевых устройствах
  • Центростремительном устройстве
  • Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Добывающей

Функция радиального шарикового подшипника 2-1000928Л определяет устройство его шариков:

  • С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
  • Плотно посаженные шары диаметром 15.081 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот характер механизма употребляется для изготовления авто подшипников

При этом следует сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

  • Первых 7 цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
  • Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)

Маркирование 2-1000928Л читается с правой стороны влево:

  • Разряд масштаба - 1 символ
  • Основной тип изделия - одна цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
  • Разряд диаметра - один знак
  • Тип конструкции - две цифры
Аналоги
Подшипник 61928

Общая информация о шариковом подшипнике Выпускаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79, Т..