Подшипник 2-1000926Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 2-1000926Л (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• радиальные напряжения

Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным.

Производством шариковых подшипников 2-1000926Л занимается большое число фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, PEEK, текстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм может иметь термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Отличие от прочих видов подшипников - качение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее используемый тип. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника.

Главные признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• вес ( кг): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 130 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру вала механизма

Выпускаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецезия, большой ассортиментный набор, маленькая вибрация, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, широкая распространенность, тишина работы.

Радиальный подшипник 2-1000926Л

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным составляющим механизма радиального подшипника 2-1000926Л также относят пару колец диаметрами 130х180 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные посреди двух гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Материалы производства основополагающих частей

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Где используются

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Для усиления скорости механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Маркировка

Обозначение 2-1000926Л расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Разряд калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - ведущий признак

Предназначение радиального шарикового подшипника 2-1000926Л предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 15.081 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании