Подшипник 1М4-1080098Ю1Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 1М4-1080098Ю1Т (идеально подходит для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси вала
• маленькие нагрузки
• радиальные напряжения
• малые диаметры валов

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 3 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Основные преимущества: богатый выбор исполнений, скорость вращения, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, небольшое биение, противодействие катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, малая шумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Первостепенные признаки:

• dmin равный 8 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, kg): одного или 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко объединяют в один, если они совпадают

Выпуском шарикоподшипников 1М4-1080098Ю1Т занято огромное количество предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и,большая обойма. Сепаратор подшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным.

Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение сферических тел качения в беговых дорожках колец

Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник 1М4-1080098Ю1Т принадлежит к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 1М4-1080098Ю1Т

Условия изготовления ключевых элементов

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1М4-1080098Ю1Т предопределяет форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 3 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников

Употребимость

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скорости деталей данный тип подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Ось
• Рычаг
• Вал
• Вал

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик). К основным деталям механизма радиального подшипника 1М4-1080098Ю1Т относят пару колец диаметрами 8х19 мм, внутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут надо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Стандарты обозначения

Обозначение 1М4-1080098Ю1Т расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Группа диаметра - один знак
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат радиокод завода, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных семи цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равна 0)
• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква