Подшипник 18413Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника может иметь тепловую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма подвижного тела сфера. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Самый востребованный вид. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец.

Признаки:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала механизма
• масса (M, кг): одного / 1 тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства
• высота, mm колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Область применения шариковых подшипников 18413Л (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• небольшие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
• большая скорость вращения валов

Достоинства: большой ассортиментный выбор, широкая распространенность, малошумность, скорость вращения, очень высокая точность, сопротивление катанию шариков не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малое биение. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 18413Л занимается большое число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 18413Л состоит из шара, сепаратора, большого кольца, малого кольца. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000.

Производятся по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80.

Упорный подшипник 18413Л

Основные параметры

Подшипники шариковые упорные 18413Л имеют следующие свойства:

• стабильность к напряженным и тяжелым нагрузкам
• интервал рабочих температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
• компенсирование прижимных напряжений
• возможность работы при первоначальном косом монтаже

Изделия 18413Л особенно эффективны при эксплуатации на маленьких скоростях вращения, например в преобразователях движения, малооборотистых шпинделях, домкратах и металлообрабатывающих станках. Шарикоподшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Они могут употребляться в качестве поворотных опор.

Шарикоподшипник упорный 18413Л - разновидность шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, точность и допуск отвечает DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 / DIN 711 (715). Техстандарт включает габариты одинарных и двойных упорных шариковых подшипников.

Устройство и употребление

Устройство шарикоподшипников упорных 18413Л складывается из шаров, обечаек и сепараторов. Изделия относится к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при потребности устанавливать отдельно. Кроме шарикоподшипников с тонкими плотными обечайками делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в синтезе с дополнительными кольцами-подкладками.

Механизмы делаются в двух видах: двойные и одинарные. Довольно распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все типы способны компенсировать усиленные продольные перегрузки. В среде двойных большее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами.