Продажа подшипников

Подшипник 18217

  • Подшипник 18217
  • Подшипник 18217
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 18217
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 37
    Масса подшипника 1,48
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный со свободным самоустанавливающимся и подкладочным кольцами
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 15,875
    Количество тел качения 19
    Масса тел качения (1000 шт) 16,4
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Параметры:

    • установочный диаметр (Dmax, 125/130 мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
    • ширина (B) равная 37 мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один, так как совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 85 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя
    • масса (m, кг): одного либо 1-й тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла

    Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

    Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

    Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным.

    Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные преимущества: способность поддерживать значительные скорости, высокая точность, малая шумность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, маленькая вибрация, большой выбор исполнений.

    Выпуском шариковых подшипников 18217 занимается огромное количество фирм: АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА".

    Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

    Форма подвижного тела сфера. Самый востребованный тип. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец.

    Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 15.875 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

    Область использования шариковых подшипников 18217 (идеально для следующих вариантов использования):

    • не очень большие эксплуатационные нагрузки
    • эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
    • перпендикулярные валу нагрузки
    • высокая частота вращения шпинделя
    • маленькие диаметры шеек валов

    Упорный подшипник 18217

    Устройство и применение

    Помимо шарикоподшипников с тонкими плотными обечайками производятся элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в сочетании с доборными обечайками-прокладками. Устройство шарикоподшипников упорных 18217 состоит из шаров диаметром 15.875 мм, сепараторов и колец. Механизм имеет отношение к виду разъемных, что может дать возможность любую из двух частей подшипника при потребности ставить раздельно.

    Изделия делаются в 2х типах: одинарные и двойные. В числе двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Более популярные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все типы способны компенсировать усиленные осевые перегрузки.

    Упорный шарикоподшипник 18217 это вариант шарикоподшипников, на которые действует ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Характеристики, прецизионность и допуск отвечает ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 Подшипники качения. / DIN 711 (715). Техстандарт содержит габариты двойных и одинарных упорных шариковых подшипников.

    Основные характеристики

    Подшипники шариковые упорные 18217 имеют такие параметры:

    • способность работы при первоначальном косом монтаже
    • устойчивость к тяжеловесным и напряженным перегрузкам
    • уравновешивание прижимающих напряжений
    • диапазон функциональных температур -35...+150 С

    Изделия 18217 результативны при использовании на небольших оборотах, скажем в редукторах, металлорежущих станках, подъемниках и малооборотистых осях. Они могут употребляться как поворотные стойки. Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.