Продажа подшипников

Подшипник 18208К

  • Подшипник 18208К
  • Подшипник 18208К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 18208К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
    Наружный диаметр подшипника 68/72
    Ширина подшипника 23
    Масса подшипника 0,375
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный со свободным самоустанавливающимся и подкладочным кольцами
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 10,319
    Количество тел качения 15
    Масса тел качения (1000 шт) 4,51
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготовлением шарикоподшипников 18208К занято большее число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

    Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

    Главные плюсы: высокая точность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, небольшая вибрация, тишина работы. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 18208К:

    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
    • посадочный диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
    • высота, mm колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один, если они совпадают
    • масса (m, kg): 1-го или 1-й тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства

    Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по желобам колец

    Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от роликового - качение шариков по желобам внутренних колец. Форма рабочего тела шар. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее используемый вид.

    Шариковый подшипник 18208К состоит из большого кольца, сепаратора, малой обоймы, шара. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

    Материал шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 10.319 мм термически упрочнен до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

    Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

    Область использования шариковых подшипников 18208К (идеально подходит для таких вариантов применения):

    • маленькие воспринимаемые перегрузки
    • технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
    • небольшие диаметры шеек валов
    • немалая частота вращения шпинделя
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки

    Упорный подшипник 18208К

    Основные свойства

    Подшипники шариковые упорные 18208К имеют следующие свойства:

    • возможность работы при изначальном перекосе
    • возмещение прижимных усилий
    • прочность к тяжеловесным и усиленным нагрузкам
    • интервал функциональных температур -35...плюс сто пятидесяти С

    Могут употребляться в виде поворотных опор. Шариковые подшипники 18208К действенны при работе на маленьких оборотах, скажем в металлообрабатывающих станках, редукторах, подъемниках и малооборотистых шпинделях. Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.

    Характеристики, допуск и точность движения соответствует DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт содержит габариты двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 18208К - вариант шарикового подшипника качения, на которые действует стандарту 7872–89.

    Употребление и устройство

    Продукт относится к разновидности легкоразъемных, что позволяет всякую из двух частей шарикового подшипника при желании ставить отдельно. Устройство шарикоподшипников упорных 18208К складывается из обечаек, шаров диаметром 10.319 мм и сепараторов. Помимо подшипников с тонкими тугими обечайками изготавливаются детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в деталях в соединении с доп. обечайками-подкладками.

    Механизмы производятся в таких видах: двойные и одинарные. Среди двойных распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами. Более популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Все исполнения готовы воспринимать усиленные осевые перегрузки.