Подшипник 180508К2УС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 180508К2УС9 состоит из малого кольца, внешней обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным.

Первостепенные признаки:

• вес ( кг): 1-й штуки либо одной тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну, так как совпадают
• dmin равный 40 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малошумность, широкая применяемость, маленькая вибрация, способность поддерживать значительные линейные скорости, широкий ассортиментный выбор, высокая прецизионность.

Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Самый востребованный тип. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид подвижного тела сфера.

Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик размером 12.7 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Область применения шариковых подшипников 180508К2УС9 (оптимально для следующих вариантов использования):

• малые перегрузки
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 4479-85.

Выпуском шарикоподшипников 180508К2УС9 занято огромное количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 180508К2УС9

При этом стоит заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна нулю)
• Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит буква

Маркировка 180508К2УС9 читается справа влево:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры

Функция подшипника качения шарикового радиального 180508К2УС9 определяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 12.7 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой характер конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Таль
• Шпиндель
• Колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить.

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Материалы производства узловых частей

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того активно применяются:

• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что помогает достичь наибольшей ригидности.

К ключевым элементам механизма подшипника 180508К2УС9 относят 2 обоймы диаметрами 40х80 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные между двух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).