Подшипник 180306
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 180306 |
| Наличие | 8 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 19 |
| Масса подшипника | 0,35 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,1 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 18980 |
| Динамическая грузоподъемность | 36530 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 6300 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двухсторонним уплотнением из маслостойкой резины или пластмассы |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 12,303 |
| Количество тел качения | 8 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Отличие от роликового - бег шариков по внутренним плоскостям внутренних колец
Форма подвижного тела шар. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 180306 можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вид. Один из самых используемых видов подшипника.
Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Шариковый подшипник 180306 состоит из шарика, наружной обоймы, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.
Применение шариковых подшипников 180306 (идеально для таких случаев применения):
- маленькие перегрузки
- мелкие диаметры шеек валов
- эксплуатационные недостатки в форме несоосности
- большая скорость вращения валов
- главным образом радиальные нагрузки
Достоинства: маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный выбор, резистанс качению шариков слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, бесшумность. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.
Производством шарикоподшипников 180306 занято огромное количество организаций: ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".
Производятся по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.
Признаки:
- наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
- ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну, в случае, если они совпадают
- dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
- масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой
Материал металлических шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 12.303 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC.
Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).
Радиальный подшипник 180306
Применяемость
Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный вид подшипника активно употребляется в:
- Червячном редукторе
- Центробежном устройстве
- Электрошпинделе
Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:
- Рычаг
- Барабан
- Шпиндель
- Шкив
- Вал
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:
- Металлургической
- Энергетической
- Добывающей
Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.
Функция шарикоподшипника 180306 предопределяет конструктивную особенность его шариков:
- Плотно посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот тип системы употребляется для производства авто подшипников
- С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
Стандарт качества
Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.
При этом стоит сказать, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.
Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным деталям механизма радиального подшипника 180306 также относят два кольца диаметрами 30х72 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, введенные промеж 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.
Материалы изготовления ключевых частей
Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достичь максимальной ригидности.
В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:
- Al2O3
- ZrO2
- Кремниевый карбид SiC
- Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.
Маркировка
Маркирование 180306 расшифровывается с правой стороны налево:
- Разряд калибра - 1 цифра
- Разряд масштаба - одна цифра
- Основной тип изделия - один знак
- Конструктивный тип - 2 цифры
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:
- Основных 7 цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
- Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)
