Подшипник 180201С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 180201С9 (лучше всего для таких вариантов применения):

• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения шпинделя
• маленькие перегрузки
• радиальные нагрузки
• технологические или технические дефекты в виде несоосности шпинделя

Выпуском шариковых подшипников 180201С9 занимается большее количество фирм: "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, широкая применяемость, тишина работы, способность выдерживать значительные радиальные скорости, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий ассортиментный набор, высокая прецизионность.

Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 5.953 мм термически усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от роликового - качение шарообразных тел по желобам колец

Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам колец. Самый популярный вариант.

Делаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.

Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, механически обработанным или штампованным. Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 180201С9:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма

Радиальный подшипник 180201С9

Стандарт

Все подшипники такого вида выпускаются строго в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 180201С9 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы производства узловых элементов

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Где используются

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Ось
• Вал
• Барабан
• Колесо

Для усиления скоростных качеств механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Особенности обозначения

Обозначение 180201С9 расшифровывается справа налево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7 чисел - главный маркер
• Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда справа, то сначала указана буква

Такой вид подшипников заработал свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 180201С9 относят пару колец диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.