Подшипник 178820Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• отсутствует нужда в систематической смазке и ТО
• широкий выбор и взаимозаменяемость
• небольшой момент пуска
• возможность выносить продольные нагрузки
• незначительное трение
• быстроходность

Проще говоря, преимуществ много, этим обуславливается широкое использование шариковых подшипников 178820Л1.

Шариковые подшипники 178820Л1 имеют несколько недостатков, а именно:

• малая крепость к механическим воздействиям
• более низкая грузоподъемность
• более крупные если сравнивать с подшипником скольжения
• гул, производимый на больших оборотах

Шарикоподшипники обширно применяются в самолето-строении и аграрном машиностроении. Для увеличения работоспособности, их конструируют с четырехточечным контактом. Для этой цели наружная или малая обойма делается двойной.

Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и просты в обслуживании. Шарикоподшипники 178820Л1 применяются в вращающихся узлах для снижения трения. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, в разы меньше.

Особенность конструкции подшипнка 178820Л1 заключается в наличии внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Способы монтажа шариковых подшипников

Популярны следующие способы фиксации подшипников:

• Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот способ подойдет при небольшой длине шпинделя.
• Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. В связи с этим в ее устройстве используют радиальный шарикоподшипник. Главный недостаток данного метода - небольшая жесткость вала.

Использование шарикоподшипников

Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Шарики и кольца могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов.

Износ шарикоподшипников уменьшают за счет своевременной очистке масла и применения манжет.

Маркировка

Маркируют подшипник в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и 8, особо легкая - семь и один, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - четыре)
• 2 цифры справа - внутренний диаметр
• седьмой знак - характеристика ширины
• 4-й символ справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)

Полная маркировка подшипника образовывается соединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от условного обозначения дополнительно может помещаться доп обозначение материала шарикового подшипника. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом.

Как устанавливаются подшипники 178820Л1

Затяжка с помощью гаек (очень распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает надежное аксиальное закрепление узла и позволяет совершить монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не могут обеспечить силовую затяжку. Для этого требуются дополнительные посадки или увеличение твердости шпинделя.

В подшипниках 178820Л1, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с применением кольцевых стопоров, изготовленных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, установленные под болты, не гарантирует полноценной фиксации.

Материалы

В связи с тем, что шариковые подшипники употребляются при большом диапазоне условий, то их производят из разнообразных материалов.

При производстве шариковых подшипников больших размеров чаще всего используют науглероженные сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Обоймы и шарики шарикоподшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ4.

Для подшипников 178820Л1 используются коррозийно-стойкие, латунь, дюралюминий и бронза.

В качестве используемого материала для шаров используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники активно применяют в проектировании скоростных агрегатов. Часто в качестве материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

Радиально-упорный шариковый подшипник 178820Л1

Конструкция и виды изделий 178820Л1

Каждый вариант имеет свои особенности демпфирования различных вариантов нагрузок. В соответствии с ГОСТ упорно-радиальные шариковые подшипники делаются в таких вариациях: с 4-х точечным контактом, двух- и одно- рядные.

Сепараторы шарикоподшипников данного типа изготавливаются предпочтительно из бронзы, реже - из текстолита и полиамида (PA). Шариковые подшипники 178820Л1 наполнены специальной смазкой на весь эксплуатационный срок. Подшипники шарикового типа упорно-радиальные оснащены уплотнителями, которые надежно защищают подшипники от грязи и чрезмерной сырости.

Использование

Подшипники 178820Л1 с (PA) сепараторами эффективны при значимых температурных деформациях.

Модели монтируются произвольно с натягом без зазоров относительно друг друга. Такой вид установки обеспечивает равномерность распределения усилий. Шарикоподшипники упорно-радиальные 178820Л1 применяются для комплектного монтажа. Шарикоподшипники дают возможность не применять уплотнители, увеличивая производительность устройств.

Подшипники 178820Л1 используются в следующих агрегатах и устройствах:

• узлы прошивных машин
• шнеки
• металлургическое оборудование, экструдеры
• опоры поворотных кранов
• оси
• генераторы электротока

Шарикоподшипники способны демпфировать комплексную нагрузку. Одновременно с этим, аксиальная мощность возрастает с подъемом контактного угла. Подшипники 178820Л1 функционируют парой, 2-ой подшипник ставится отзеркалено в противоположном направлении. Подшипник шариковый упорно-радиальный 178820Л1 издается по ГОСТ 831-75. Подшипники имеют унифицированные габариты на валы 3...320 мм.