Подшипник 178818Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют шариковые подшипники

Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в согласовании с паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• четвертая цифра справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1, упорный и упорно-радиальный шариковый - 8)
• третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)
• 7 цифра - серия ширин
• два крайних знака справа - внутренний диаметр
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)

С правой стороны от условного обозначения также может находиться доп условное обозначение материала подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка шарикоподшипника формируется объединением его условного обозначения и обозначения производителя.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Подшипники могут повреждаться по причине искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и кольца трескаются из-за перекоса и резких ударов.

Изнашивание подшипников снижают путем фильтрации масла и применения манжет.

Такие шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники 178818Л1 употребляются в подвижных узлах для уменьшения трения. По сравнению с трением скольжения, трение качения, в несколько раз меньше.

Особенность конструкции подшипника шарикового 178818Л1 - в наличии у него сепаратора (служит для отделения обойм, в котором размещаются шарики) диаметром 10.319 мм, внутреннего кольца диаметром 90 мм и внешнего кольца размером 140 мм.

Закрепление подшипника 178818Л1

Крепеж с помощью гаек (распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает крепкую осевую фиксацию узла и даёт возможность сделать установку подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них нужны дополнительные посадки или повышение твердости вала.

В шариковых подшипниках 178818Л1, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с использованием кольцевых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под болты, не гарантирует полноценной фиксации.

Способы установки шариковых подшипников

Больше всего применимы следующие способы монтажа подшипников:

• Осевое защемление шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Такой метод сгодится при небольшой длине вала.
• Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. В связи с этим в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недостаток подобного метода - маленькая упругость вала.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

• быстроходность
• большое разнообразие и заменимость
• незначительная фрикция
• не нужна частая лубрикация и уход
• небольшой момент пуска
• восприимчивость к аксиальным нагрузкам

Превосходств много, этим обуславливается широкое использование подшипников шариковых 178818Л1.

Шарикоподшипники 178818Л1 не избавлены от некоторых недостатков, а именно:

• ломкость
• более массивные по сравнению с подшипником скольжения
• гул, издаваемый на больших частотах вращения
• меньшая грузоподъемность

Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы широко применяются в авиастроении и аграрном машиностроении. Чтобы нарастить работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. С этой целью наружное или внутреннее кольцо изготавливается парным.

Материалы

Так как данные шариковые подшипники используются при довольно обширном наборе переменных, то их выпускают из различных материалов.

При изготовлении подшипников больших размеров используются науглероженные сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Шарики и обоймы подшипников в основном предназначены для работы при температурах ниже 120оС. В качестве материала используются легированные хромом стали: ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ15.

В качестве материала для шарикоподшипников 178818Л1 применяются низколегированные, также латунь, алюминий и бронза.

Помимо металлического сплава, в качестве материала для шаров используется четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко используются в конструировании высокоскоростных узлов. Порой в качестве материала для изготовления сепараторов применяют текстолит.

Радиально-упорный шариковый подшипник 178818Л1

Подшипники характеризуются размерами на шпиндели 3...320 мм. Шариковые подшипники способны демпфировать комбинированную нагрузку. При всем этом продольная мощность повышается с подъемом угла контакта. Устройства 178818Л1 функционируют парно, 2-ой подшипник инсталлируется отзеркалено в противном направлении. Подшипник шариковый упорно-радиальный 178818Л1 изготавливается по стандарту 831-75.

Конструкция и типы изделий 178818Л1

Каждый вид улавливает нагрузки по-своему. В соответствии с ГОСТ упорно-радиальные шариковые подшипники производятся в таких исполнениях: с четырехточечным контактом, одно- и двух- рядные.

Подшипники шарикового типа упорно-радиальные оснащены уплотнителями, защищающими устройства от излишней сырости и пыли. Подшипники 178818Л1 наполнены специальной смазкой на весь срок эксплуатации. Сепараторы подшипников такого типа производится предпочтительно из латуни, реже - из текстолита и полиамида (PA).

Применение

Подшипники 178818Л1 с полиамидными сепараторами результативны при больших температурных деформациях, например в зубчатых колесах и на шевронных валах.

Подшипники 178818Л1 применяются в следующих узлах и устройствах:

• блоки прошивных станков
• генераторы электротока
• опоры поворотных кранов
• шнеки
• экструдеры, металлургическое оборудование
• валы

Шарикоподшипники упорно-радиальные 178818Л1 используются для комплектной установки. Изделия инсталлируются произвольно с натягом без зазоров по отношению друг к другу. Такой способ установки гарантирует равномерность распределения усилий. Подшипники позволяют не употреблять уплотнители, увеличивая производительность механизмов.