Продажа подшипников

Подшипник 176409

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 176409
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
Наружный диаметр подшипника 120
Ширина подшипника 29
Масса подшипника 1,66
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с разъемным внутренним кольцом с 4-х точечным контактом
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 23,019
Количество тел качения 9
Масса тел качения (1000 шт) 50,1
Материал тела качения ШХ15
Применение
Сельскохозяйственные машины
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 176409 (оптимально для следующих вариантов использования):

  • малые диаметры шеек валов
  • технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
  • преимущественно радиальные нагрузки
  • небольшие перегрузки
  • немалая частота вращения шпинделя

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Параметры:

  • установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
  • посадочный диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя
  • ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один, в случае, если они совпадают
  • масса (M, кг): 1-го или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных типов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее популярный вид. Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец.

Шарик размером 23.019 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Изготовлением шарикоподшипников 176409 занято большое число фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Производятся по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.

Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, малое кольцо и, большая обойма.

Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, резистанс перемещению шариков абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительное биение, тишина работы, повсеместная распространенность, большой выбор решений, очень высокая точность.

Радиально-упорный подшипник 176409

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения присутствует расширенный кагат для упора и фаска на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 176409 делают из полиамида. Временами используют стальные сплавы и латунь.

Уклон края обоймы дает возможность вмонтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 176409 значительное число шариков и поднять тоннажность. Номинальный угловая точка контакта равен 12 град.. Определенная доля продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет примерно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной.

До ста пятидесяти процентов статической нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник при угле 26 град.. Наклон в пятнадцать градусов дает способность противостоять осевой нагрузке в пределах до 75% от неупотребленной возможной лучевой.

Значение трения в зазоре дорожка-шар самый маленький. Среди соприкасающихся элементов наличествует точечный контакт. Специфика конструкции дают возможность ощутимо повысить частоту.

Посредством изменения значения градуса контакта регулируют тоннажность и допустимую частоту вращения. С увеличением градуса контакта снижается значение скорости и производится повышение продольной грузонесущей способности. С понижением угла увеличивается разрешенная частота и падает продольная тоннажность. Шарикоподшипники 176409 воспринимают влияние высоких динамических и постоянных напряжений.

Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 176409 можно использовать в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Характерные черты монтажа

Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. устройствах нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с производства готовыми для монтажа. Допускается их применение с раньше поставленным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения определенного внутреннего осевого зазора.

Силы инерции и трение вызывают проскальзывание тел качения по дорожкам. Для нормальной работы необходима постоянная наименьшая нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника. При эксплуатации в обстоятельствах больших оборотов исполнение данного условия особо важно. Пульсации и шумы в процессе работы свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа шариковых подшипников.

Устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники 176409 в различных механизмах. Сыскали применение радиально-упорные шарикоподшипники в эл. двигателях и металлорежущих агрегатах.

Основные параметры упорно-радиальных шарикоподшипников 176409

На наши радиально-упорные изделия качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Есть несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Виды и размеры оговариваются ГОСТ.

Основным параметром подшипников 176409 является большая постоянная и динамическая нагрузка. К главным характеристикам относят класс точности и долговечность. Очень большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения.

Львиная доля радиально-упорных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Безолаберная замена смазки или неправильные добавки уменьшают продолжительность функционирования сепаратора. Шарикоподшипники 176409 надежны при долговременной работе в среде с повышенными температурами эксплуатации.