Подшипник 176409
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 176409 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 120 |
| Ширина подшипника | 29 |
| Масса подшипника | 1,66 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с разъемным внутренним кольцом с 4-х точечным контактом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 23,019 |
| Количество тел качения | 9 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 50,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Применение | ||
| Сельскохозяйственные машины |
Общая информация о шариковом подшипнике
Применение шарикоподшипников 176409 (оптимально для следующих вариантов использования):
- малые диаметры шеек валов
- технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
- преимущественно радиальные нагрузки
- небольшие перегрузки
- немалая частота вращения шпинделя
Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.
Параметры:
- установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
- посадочный диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один, в случае, если они совпадают
- масса (M, кг): 1-го или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец
Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных типов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее популярный вид. Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец.
Шарик размером 23.019 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
Изготовлением шарикоподшипников 176409 занято большое число фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".
Производятся по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.
Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, малое кольцо и, большая обойма.
Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, резистанс перемещению шариков абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительное биение, тишина работы, повсеместная распространенность, большой выбор решений, очень высокая точность.
Радиально-упорный подшипник 176409
Конструктивные особенности
Со стороны элементов качения присутствует расширенный кагат для упора и фаска на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 176409 делают из полиамида. Временами используют стальные сплавы и латунь.
Уклон края обоймы дает возможность вмонтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 176409 значительное число шариков и поднять тоннажность. Номинальный угловая точка контакта равен 12 град.. Определенная доля продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет примерно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной.
До ста пятидесяти процентов статической нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник при угле 26 град.. Наклон в пятнадцать градусов дает способность противостоять осевой нагрузке в пределах до 75% от неупотребленной возможной лучевой.
Значение трения в зазоре дорожка-шар самый маленький. Среди соприкасающихся элементов наличествует точечный контакт. Специфика конструкции дают возможность ощутимо повысить частоту.
Посредством изменения значения градуса контакта регулируют тоннажность и допустимую частоту вращения. С увеличением градуса контакта снижается значение скорости и производится повышение продольной грузонесущей способности. С понижением угла увеличивается разрешенная частота и падает продольная тоннажность. Шарикоподшипники 176409 воспринимают влияние высоких динамических и постоянных напряжений.
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 176409 можно использовать в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Характерные черты монтажа
Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. устройствах нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с производства готовыми для монтажа. Допускается их применение с раньше поставленным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения определенного внутреннего осевого зазора.
Силы инерции и трение вызывают проскальзывание тел качения по дорожкам. Для нормальной работы необходима постоянная наименьшая нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника. При эксплуатации в обстоятельствах больших оборотов исполнение данного условия особо важно. Пульсации и шумы в процессе работы свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа шариковых подшипников.
Устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники 176409 в различных механизмах. Сыскали применение радиально-упорные шарикоподшипники в эл. двигателях и металлорежущих агрегатах.
Основные параметры упорно-радиальных шарикоподшипников 176409
На наши радиально-упорные изделия качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Есть несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Виды и размеры оговариваются ГОСТ.
Основным параметром подшипников 176409 является большая постоянная и динамическая нагрузка. К главным характеристикам относят класс точности и долговечность. Очень большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения.
Львиная доля радиально-упорных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Безолаберная замена смазки или неправильные добавки уменьшают продолжительность функционирования сепаратора. Шарикоподшипники 176409 надежны при долговременной работе в среде с повышенными температурами эксплуатации.

