Подшипник 176144Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85 или ТУ 4089-82.

Выпуском шариковых подшипников 176144Л занято немалое число компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Достоинства: небольшая вибрация, способность выдерживать значительные скорости, очень высокая прецизионность, тишина работы, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 176144Л (идеально подходит для таких вариантов применения):

• малые перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• технические пороки в форме отклонения от оси вала
• преимущественно радиальные напряжения

Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 38.1 мм термо усилен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 176144Л состоит из малой обоймы, большой обоймы, шара, сепаратора.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 176144Л:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 220 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо одной тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения в желобах колец

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Пожалуй, самый популярный тип. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Радиально-упорный подшипник 176144Л

Радиально-упорные подшипники 176144Л успешно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного соблюдения соосности для того, что бы избежать биения шаров о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный подшипник 176144Л воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности.

Проектный угол контакта абсолютно любого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 176144Л растет осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 176144Л изготавливают:

• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 4252-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 340 мм относительно малого калибром 220 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 176144Л - механизм для динамического оборудования, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. шарикоподшипники обеспечивают функционирование прочных шпинделей при повышенных величинах продольных напряжений. Могут использоваться для габаритного оборудования.