Подшипник 176140
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 176140 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 200 |
| Наружный диаметр подшипника | 310 |
| Ширина подшипника | 51 |
| Масса подшипника | 12,472 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с разъемным внутренним кольцом с 4-х точечным контактом |
| Применение | ||
| Сельскохозяйственные машины |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: качение шариков в желобах колец
Шариковый подшипник 176140 относится к группе подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый распространенный вариант. Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Вид тела качения шарик.
Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.
Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 176140:
- вес (kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
- внутренний диаметр(d) равный 200 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала
Применение шарикоподшипников 176140 (оптимально для следующих случаев использования):
- малые посадочные диаметры
- эксплуатационные повреждения в виде несоосности шпинделя
- высокая частота вращения валов
- малые перегрузки
- главным образом радиальные напряжения
Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).
Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик,, большая обойма и малое кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.
Производятся по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80.
Изготовлением шариковых подшипников 176140 занято огромное число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".
Главные преимущества: способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, очень высокая точность, богатый ассортимент, малая шумность, маленькая вибрация, противодействие перемещению тел качения никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкая применяемость. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Радиально-упорный подшипник 176140
Шарикоподшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шарикоподшипник 176140 воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления.
Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - смещение дорожек качения внешнего кольца калибром 310 мм по отношению ко малому диаметром 200 мм в продольном направлении.
Сборка оборудования требует строгого соблюдения соосности осей для избежания биения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 176140 успешно работают в тяжелых условиях прокатных станов.
Проектный угол контакта каждого вида подшипников - 36 градусов и ниже. При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 176140 увеличивается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная.
Применяются для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают функционирование хрупких валов при больших значениях аксиальных усилий.
Подшипник шариковый радиально-упорный 176140 это опорный узел для динамического машин и механизмов, который противостоит воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.
По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 176140 выпускают:
- по ГОСТ 4252-75
- cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
- по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
