Подшипник 170314Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 25.4 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 170314Л занято большее число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Основные преимущества: широкая распространенность, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малая вибрация, большой выбор исполнений, малая шумность, скорость вращения, очень высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 170314Л состоит из малого кольца, сепаратора, шара, внешнего кольца.

Область применения шарикоподшипников 170314Л (оптимально для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• малые перегрузки
• большая скорость вращения
• технологические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
• малые посадочные диаметры

Параметры:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала механизма
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - обычно используют припроектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус

Выпускаются по: ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80.

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец

Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения в желобах наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Самый применяемый вариант. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик.

Радиальный подшипник 170314Л

Где применяются

С целью усиления скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок применения целого приспособления.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Условия изготовления узловых компонентов

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

К ключевым элементам механизма радиального подшипника 170314Л относят пару колец диаметрами 70х150 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж двух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 170314Л устанавливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 25.4 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот характер механизма используется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо сказать, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

Особенности маркировки

Маркировка 170314Л читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два числа
• Тип конструкции - два знака
• Группа масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Число диаметра - 1 знак

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак
• Добавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.