Продажа подшипников

Подшипник 166805

  • Подшипник 166805
  • Подшипник 166805
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 166805
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 25
    Наружный диаметр подшипника 62/68
    Ширина подшипника 28
    Масса подшипника 0,535
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 11,112
    Количество тел качения 20
    Масса тел качения (1000 шт) 5,64
    Материал тела качения ШХ15
    Применение
    Экскаваторы
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000.

    Производятся по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ГОСТ 832-78.

    Шарикоподшипник 166805 состоит из шара, внутренней обоймы, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.

    Принцип действия: качение круглых тел качения по желобам наружных колец

    Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 166805 можно отнести к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Пожалуй, самый используемый вариант. Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

    Основные плюсы: малошумность, большой ассортиментный набор, высокая прецезия, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, незначительное биение, скорость вращения, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Производством шарикоподшипников 166805 занимается большое количество предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

    Область использования шарикоподшипников 166805 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

    • большая скорость вращения
    • технологические повреждения в форме несоосности шпинделя
    • маленькие посадочные диаметры
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
    • небольшие рабочие перегрузки

    Тело качения (шарик) размером 11.112 мм может иметь термо обработку до следующих величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Главные признаки:

    • ширина обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
    • посадочный диаметр(dmin) равный 25 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала
    • установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
    • вес ( кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки