Подшипник 1614

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 1614 занято очень большое количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): обычно сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма

Делаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: малая шумность, широкая распространенность, богатый выбор решений, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, небольшая вибрация, способность выдерживать большие скорости.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 1614 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, наружного кольца, шара. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Область использования шарикоподшипников 1614 (идеально для таких случаев применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические изъяны в форме несоосности вала
• небольшие перегрузки
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя

Тело качения (шарик) размером 23.019 мм может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Отличие от роликового - бег сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Вид подвижного тела шар. Принцип действия: бег шариков в желобах наружных колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Самый востребованный тип. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 1614 принадлежит к группе подшипников качения.

Радиальный подшипник 1614

Тут стоит отметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Область употребления

Роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего механизма.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Барабан
• Шкив
• Вал
• Домкрат

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства ключевых элементов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 23.019 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

К основным составляющим устройства подшипника 1614 относят 2 обоймы диаметрами 70х150 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж двух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1614 предопределяет форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 23.019 мм(последний забит с использованием силы). В целом, этот характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных подшипников

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Дополнительных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква
• 1-ых 7 чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Маркировка 1614 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры