Подшипник 1612

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение шаров в желобах колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, самый используемый тип. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах колец. Вид рабочего тела шарик. Шариковый подшипник 1612 можно отнести к разряду подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 1612 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• малые эксплуатационные нагрузки
• большая частота вращения вала
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры валов
• технологические или технические недостатки в виде несоосности

Важные параметры:

• монтажный диаметр (Dmax, 130 mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 60 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой установки

Производством шариковых подшипников 1612 занимается немалое количество предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм термически усилен до следующих параметров твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шарикоподшипник 1612 состоит из малого кольца, сепаратора, шара, большого кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимера или механически обработанным.

Производятся по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: высокая прецизионность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент, маленькая вибрация, широкая распространенность, скорость вращения, бесшумность.

Радиальный подшипник 1612

Область использования

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вал
• Колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого устройства.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скоростных качеств механизмов этот вид подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Условия производства основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом.

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Стандарт

Все подшипники такого типа изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

К ключевым компонентам механизма подшипника 1612 также относят две обоймы диаметрами 60х130 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шар).

Особенности маркировки

Маркирование 1612 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - два числа
• Группа диаметра - 1 символ
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 чисел - главный маркер
• Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1612 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 20.638 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой вариант системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников