Подшипник 1606

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры:

• масса (M, kg): одного или тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру вала механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 72 mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке

Применение шариковых подшипников 1606 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси вала
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения
• небольшие посадочные диаметры

Изготавливаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74 и ТУ 37.006.086-78.

Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 11.906 мм термически упрочнен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ15; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Принцип действия: вращение круглых тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 1606 относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вид. Форма подвижного тела сфера.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Производством шариковых подшипников 1606 занимается большее количество компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Ключевые достоинства: малое биение, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, малошумность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, большой выбор исполнений. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Детали шарикового подшипника: наружное кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Радиальный подшипник 1606

Стандарт качества

Все подшипники этого вида производятся точно в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

Маркировка 1606 читается справа влево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Серия калибра - один символ

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа основного. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер

К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 1606 относят два кольца диаметрами 30х72 мм, в теле которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, введенные между двух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия производства узловых компонентов

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 11.906 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Тут следует отметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Функция радиального шарикового подшипника 1606 предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 11.906 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель
• Колесо