Подшипник 160208

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.088-78.

Шарик размером 12.7 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998.

Главные параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• масса (m, кг): одного / тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 40 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Ключевые преимущества: высокая прецезия, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, скорость вращения, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, широкий ассортиментный набор, бесшумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Шариковый подшипник 160208 состоит из шара, сепаратора, малой обоймы, внешней обоймы.

Изготовлением шарикоподшипников 160208 занято огромное количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников".

Область использования шарикоподшипников 160208 (идеально для таких случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
• незначительные нагрузки
• немалая скорость вращения
• перпендикулярные валу нагрузки

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Принцип действия: бег шариков по желобам колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 160208 относится к группе подшипников качения. Наиболее применяемый вид. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 160208

Область использования

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Таль
• Барабан
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Функциональное назначение подшипника 160208 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 12.7 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой характер механизма применяется для производства авто подшипников

Стандарт качества

Все подшипники данного типа производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 160208 читается справа налево:

• Группа масштаба - один символ
• Серия диаметра - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный вид изделия - 1 символ

Материалы изготовления основных частей

В последние 10 лет за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 12.7 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 160208 относят пару колец диаметрами 40х80 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие тела качения, введенные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Тут следует заметить, что продольная сила воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.