Подшипник 160207А
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 160207А |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 17 |
| Масса подшипника | 0,283 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с односторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 11,112 |
| Количество тел качения | 9 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 5,64 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Шариковый подшипник 160207А состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, большой обоймы. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.
Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел в желобах колец
Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Наиболее распространенный вариант. Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Вид подвижного тела шар.
Выпускаются по: ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92 или ГОСТ 21512-78.
Применение шарикоподшипников 160207А (идеально для таких случаев применения):
- мелкие диаметры шеек валов
- преимущественно радиальные нагрузки
- маленькие рабочие нагрузки
- технические или технологические изъяны в форме несоосности
- высокая частота вращения
Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998.
Признаки:
- внутренний диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
- ширина (T) равная 17 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
- вес ( кг): одного / тысячи штук - преимущественно используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
Основные плюсы: высокая точность, противодействие качению шариков никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, широкая применяемость, небольшое биение, малошумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Шарик размером 11.112 мм может быть термообработан до таких параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.
Изготовлением шариковых подшипников 160207А занимается немалое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".
Радиальный подшипник 160207А
Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом надо отметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.
Функция подшипника качения шарикового радиального 160207А определяет конструктивную особенность его шариков:
- С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
- Плотно посаженные тела качения диаметром 11.112 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот характер системы применяется для сборки автомобильных подшипников
Условия изготовления основополагающих частей
Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.
В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:
- ZrO2
- Кремниевый карбид SiC
- Si3N4
- Алюминиевое соединение - Al2O3
Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.
ГОСТы
Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Является готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым деталям устройства подшипника 160207А также относят 2 обоймы диаметрами 35х72 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.
Употребимость
Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:
- Металлургической
- Энергетической
- Горнодобывающей
С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника активно применяется в:
- Электрошпинделе
- Центростремительном механизме
- Червячном редукторе
Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:
- Барабан
- Шпиндель
- Автомобильное колесо
- Домкрат
- Вал
Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого механизма.
Маркировка
В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:
- Начальных 7 чисел - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна 0)
- Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
Маркировка 160207А расшифровывается с правой стороны на левую:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
- Основной тип или модель изделия - одна цифра
- Серия масштаба - 1 символ
- Конструктивный тип - 2 цифры
- Разряд калибра - один символ

