Подшипник 160206К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термически обработан до таких параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Параметры:

• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в одну, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемой установки

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80.

Достоинства: маленькая вибрация, скорость вращения, высокая точность, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малая шумность, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шариковых подшипников 160206К1 занимается очень большое число фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Самый применяемый вид. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шарик.

В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Применение шариковых подшипников 160206К1 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения вала
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки

Радиальный подшипник 160206К1

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 160206К1 также относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, поставленные между двух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Где могут использоваться

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник может пролонгировать срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Таль
• Шкив
• Вал

Материалы производства основополагающих элементов

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

Обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр завода, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• 1-ых семи цифр - основной признак
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква

Обозначение 160206К1 читается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Разряд калибра - 1 цифра
• Основной вид изделия - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом следует заметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Назначение шарикового радиального подшипника 160206К1 обусловливает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары диаметром 9.525 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников