Подшипник 160206АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая распространенность, скорость вращения, тишина работы, широкий ассортиментный выбор, незначительная вибрация, высокая прецезия, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Делаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055 или ТУ 3739-ОП-79.

Отличие от других разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник 160206АК принадлежит к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от роликового - качение круглых тел качения по желобам внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Наиболее популярный тип. Форма подвижного тела шар.

Область применения шариковых подшипников 160206АК (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технологические пороки в форме несоосности вала
• перпендикулярные валу нагрузки

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 160206АК:

• масса (M, kg): одного или 1 тысячи штук - чаще используют припроектировании для расчета массы проектируемого узла
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000.

В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 160206АК занято большое число предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Московский подшипник".

Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термо упрочнен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 160206АК

Тут надо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Функция подшипника качения шарикового радиального 160206АК определяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма применяется для производства автомобильных подшипников

Применяемость

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вал

Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок использования целого механизма. Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства главных компонентов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Si3N4
• ZrO2
• Al2O3
• SiC

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Являет собой готовый узел, главными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 160206АК также относят два кольца диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, введенные между 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Стандарты обозначения

Маркировка 160206АК читается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Серия калибра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми цифр - главный маркер
• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква