Подшипник 160204

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих типов подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 160204 принадлежит к семейству подшипников качения. Наиболее популярный вид.

Части шарикового подшипника: малое кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимера или штампованным.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортимент, небольшое биение, тишина работы, скорость вращения, повсеместная распространенность, высокая прецезия, противодействие качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

Параметры:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешнего кольца
• ширина (B) равная 14 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шариковых подшипников 160204 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 160204 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• малые перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения шпинделя

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91.

Радиальный подшипник 160204

Материалы изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно расположенна:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Употребимость

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Вал

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 160204 относят два кольца диаметрами 20х47 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шарики, введенные между 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 160204 устанавливает форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 7.938 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот вид конструкции применяется для изготовления авто подшипников

Стандарты обозначения

Маркирование 160204 читается с правой стороны на левую:

• Базисный тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Группа калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак
• В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если справа, то сначала стоит та или иная буква

При этом следует сказать, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.