Подшипник 160201

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые преимущества: повсеместная распространенность, противодействие катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация, высокая прецизионность, бесшумность, большой выбор исполнений, способность поддерживать большие линейные скорости. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 5.556 мм может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Изготовлением шариковых подшипников 160201 занято очень большое число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 160201 состоит из внутреннего кольца, шарика, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным.

Главные параметры:

• вес ( kg): 1 единицы или 1 тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Делаются по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Область применения шарикоподшипников 160201 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• малые эксплуатационные перегрузки
• большая частота вращения
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец

Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник 160201 принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от остальных видов подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Форма рабочего тела сфера. Один из самых применяемых типов подшипника.

Радиальный подшипник 160201

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 160201 относят 2 обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шары, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия производства ключевых частей

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 5.556 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Область применения

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок использования всего прибора.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Барабан
• Домкрат

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Этот вид подшипников получил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует подметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 160201 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот характер системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Основных семи чисел - главный маркер
• Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 160201 читается справа влево:

• Число калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака
• Тип конструкции - 2 знака