Подшипник 160116

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 160116 занимается немалое количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33.

Достоинства: высокая прецезия, повсеместная распространенность, тишина работы, скорость вращения, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение, большой ассортиментный выбор. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Отличие от роликового - вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец

Форма подвижного тела сфера. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, самый используемый вид. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения.

Первостепенные параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным.

Применение шариковых подшипников 160116 (лучше всего для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• технические пороки в форме отклонения от оси
• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения
• не очень большие эксплуатационные нагрузки

Тело качения (шарик) размером 13.494 мм термически усилен до таких значений твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 160116

Особенности обозначения

Маркировка 160116 читается справа налево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Число калибра - 1 знак

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Специальных численных или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных 7 цифр - основной признак (в определенных случаях это только пара чисел, когда состав свойств равна нулю)

Назначение подшипника 160116 предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 13.494 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой характер конструкции используется для сборки авто подшипников

Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального подшипника 160116 относят 2 обоймы диаметрами 80х125 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, поставленные между 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

ГОСТы

Все подшипники этого типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства ключевых частей

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 13.494 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности.

Область употребления

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма в целом. Роль подшипника в изготовлении конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Для усиления скоростных качеств механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо

Этот вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже.