Подшипник 160109

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 160109 занято огромное количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34".

Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 8.731 мм может быть термообработан до таких значений твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85 или ТУ 3900-А.

Область использования шарикоподшипников 160109 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• технические изъяны в форме несоосности вала
• большая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Шарикоподшипник 160109 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шарика, наружной обоймы.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

Характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого устройства

Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, бесшумность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, небольшая вибрация.

Принцип действия: бег шаров в желобах колец

Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Радиальный подшипник 160109

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция шарикоподшипника 160109 обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 8.731 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Этот вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Материалы изготовления основных компонентов

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме того энергично расположенна:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 8.731 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Считается готовым узлом, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К главным составляющим механизма подшипника 160109 относят два кольца диаметрами 45х75 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Применяемость

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок использования целого прибора.

Для увеличения скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Шкив
• Рычаг
• Вал
• Барабан
• Ось

Маркировка

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер
• Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и справа центрального

Обозначение 160109 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - одна цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Группа масштаба - 1 цифра