Подшипник 1580209КС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 1580209КС17:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну, если они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы / 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• наружный диаметр (Dmax, 85 mm): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Самый популярный тип.

Шарик размером 12.7 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Ключевые достоинства: маленькая вибрация, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецезия, бесшумность, способность поддерживать большие радиальные скорости, широкий ассортиментный набор, повсеместная применяемость. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Производством шарикоподшипников 1580209КС17 занимается немалое количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Область применения шариковых подшипников 1580209КС17 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• немалая скорость вращения
• главным образом радиальные напряжения
• маленькие диаметры шеек валов
• не очень большие рабочие перегрузки
• технические или технологические изъяны в форме несоосности оси вращения

Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998.

Создаются по: ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88).

Радиальный подшипник 1580209КС17

К основным составляющим устройства подшипника 1580209КС17 также относят 2 кольца диаметрами 45х85 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные между 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар).

Функция шарикового радиального подшипника 1580209КС17 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 12.7 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для производства авто подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква

Обозначение 1580209КС17 расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Основной вид изделия - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ

Материалы изготовления главных элементов

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последние 10 лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• SiC
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть максимальной устойчивости.

Применяемость

Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скорости механизмов такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Рычаг
• Барабан
• Колесо
• Вал
• Ось

При этом нужно сказать, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой тип шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).