Подшипник 1580207К1С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 1580207К1С17 занимается большее число компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 11.112 мм имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 1580207К1С17 состоит из сепаратора, большого кольца, внутреннего кольца, шара.

Производятся по: ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.

Область использования шариковых подшипников 1580207К1С17 (лучше всего для таких вариантов применения):

• малые нагрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые посадочные диаметры
• немалая скорость вращения шпинделя
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец

Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Самый применяемый тип. Вид рабочего тела шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: бег шарообразных тел по желобам колец.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, незначительное биение, богатый ассортимент, малошумность, высокая прецизионность, скорость вращения, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, PEEK. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Характеристики:

• ширина (B) равная 20 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя
• вес ( кг): 1-го / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле

Радиальный подшипник 1580207К1С17

Тут нужно подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся прямо в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Si3N4

Обозначения

Маркирование 1580207К1С17 читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Основной тип подшипника - один символ
• Число калибра - один знак
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7 чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)

Применяемость

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Шкив
• Ось
• Домкрат
• Барабан

Назначение шарикоподшипника 1580207К1С17 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 11.112 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой вид конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 1580207К1С17 также относят пару колец диаметрами 35х72 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, поставленные между двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).