Подшипник 1580206

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 1580206 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, большой обоймы, шара. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик термически усилен до таких значений прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-10; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных колец

Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник 1580206 относится к группе подшипников качения. Наиболее применяемый вариант. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Форма рабочего тела шарик.

Ключевые преимущества: повсеместная применяемость, скорость вращения, малое биение, сопротивление перемещению шаров не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, очень высокая точность, широкий выбор исполнений. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Производством шариковых подшипников 1580206 занимается большее число фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79.

Ключевые характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 62 mm): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют припроектировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• ширина (B)в 18 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Область использования шарикоподшипников 1580206 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• немалая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технологические пороки в виде несоосности вала

Радиальный подшипник 1580206

Материалы производства основополагающих элементов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni.

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных свойств механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Роль подшипника в создании конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего прибора в целом.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Колесо
• Домкрат
• Вал
• Вал

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит сказать, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7 чисел - главный маркер

Маркировка 1580206 читается с правой стороны налево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Базисный тип или модель изделия - один символ

Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 1580206 также относят два кольца диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Такие шары, установленные промеж 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Функциональное назначение подшипника 1580206 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные шарики (последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).