Подшипник 156

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

Выпускаются по: ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.088-78.

Применение шариковых подшипников 156 (идеально для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• большая скорость вращения шпинделя
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси шпинделя

Шар подшипника может иметь тепловую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Важные параметры:

• монтажный диаметр (Dmax, 420 мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 280 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя механизма
• ширина (H) равная 65 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла

Изготовлением шарикоподшипников 156 занято очень большое количество организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец

Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее применяемый тип.

Шариковый подшипник 156 состоит из малого кольца, шара, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным.

Достоинства: повсеместная применяемость, незначительная вибрация, способность выдерживать большие линейные скорости, богатый ассортиментный выбор, малошумность, резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая прецезия. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 156

Особенности обозначения

Обозначение 156 расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых семи чисел - основной маркер
• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Где могут использоваться

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации всего механизма.

К основным компонентам механизма подшипника 156 относят 2 обоймы диаметрами 280х420 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти самые шарики, установленные между 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 156 обусловливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики (последний забит с использованием силы). В целом, этот тип системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

Материалы производства ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого активно расположенна:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).