Подшипник 1515Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 1515Ю занято большее количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 13.494 мм может иметь термо обработку до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, тишина работы, сопротивление перемещению тел качения никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая распространенность, малая вибрация, очень высокая точность, широкий ассортимент.

Выпускаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.007-73.

Параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• вес ( kg): 1-ой штуки / тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают

Применение шарикоподшипников 1515Ю (идеально для таких случаев использования):

• технические изъяны в форме отклонения от оси
• малые диаметры валов
• малые нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения валов

Принцип действия: перемещение круглых тел качения по желобам внутренних колец

Пожалуй, самый используемый тип. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 1515Ю относят к разряду подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид рабочего тела шарик.

Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и внешняя обойма. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера.

Радиальный подшипник 1515Ю

Условия изготовления ключевых частей

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 13.494 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Такой формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

К ключевым деталям устройства подшипника 1515Ю относят 2 обоймы диаметрами 75х130 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Данные шарики, смонтированные между 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале стоит буква
• 1-ых семи чисел - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)

Маркирование 1515Ю читается справа налево:

• Число калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной вид изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1515Ю обусловливает устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 13.494 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой тип системы используется для сборки авто подшипников

Употребимость

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Ось
• Таль
• Барабан
• Шкив

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

ГОСТы

Все подшипники такого вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.