Подшипник 1512Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 1512Л (идеально подходит для следующих случаев использования):

• технические дефекты в форме несоосности оси вращения
• радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• немалая частота вращения валов
• малые рабочие перегрузки

Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника. Наиболее распространенный вариант. Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам колец.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: способность развивать довольно большие скорости, малая шумность, высокая точность, широкая распространенность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортимент, небольшая вибрация.

Производством шариковых подшипников 1512Л занято большое число фирм: Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Полимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.

Первостепенные признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 60 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в один, в случае, если они совпадают

Тело качения (шарик) размером 11.906 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих параметров прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 1512Л состоит из шара, сепаратора, внешнего кольца, внутреннего кольца.

Радиальный подшипник 1512Л

Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К ключевым составляющим механизма подшипника 1512Л также относят два кольца диаметрами 60х110 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Область применения

Для усиления скорости механизмов данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Шкив

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна 0)
• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и справа основного. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 1512Л читается справа на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака
• Разряд диаметра - 1 символ

Условия изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 11.906 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что помогает добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует сказать, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение шарикоподшипника 1512Л определяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 11.906 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при нагревании