Подшипник 1510

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Самый распространенный вид. Форма рабочего тела сфера. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Применение шариковых подшипников 1510 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• высокая частота вращения вала
• малые диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• маленькие воспринимаемые перегрузки

Производством шарикоподшипников 1510 занято большое число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Достоинства: бесшумность, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от оборотов и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, малая вибрация, высокая точность, широкая применяемость, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Важные признаки:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют припроектировании для расчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя

Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 9.525 мм термически усилен до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 1510 состоит из шарика, внутреннего кольца, сепаратора, большого кольца.

Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 1510

Применяемость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Колесо

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом.

К основным деталям механизма подшипника 1510 также относят пару колец диаметрами 50х90 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Материалы производства ключевых частей

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом.

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того энергично используются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1510 предопределяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 9.525 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании

При этом надо заметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква

Обозначение 1510 расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).