Подшипник 1506

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 1506 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• маленькие перегрузки
• маленькие диаметры валов

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный набор, маленькая вибрация, скорость вращения, очень высокая прецизионность, малошумность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая распространенность.

Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 7.938 мм термически усилен до твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Шарикоподшипник 1506 состоит из малой обоймы, сепаратора, большой обоймы, шара. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Создаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 4618-82.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, ПА-6. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Отличие от роликового - качение шариков в желобах наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Самый используемый вид. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец.

Изготовлением шариковых подшипников 1506 занимается большое число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и Ахунбабаевподшипник.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 1506:

• dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в один, если они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Радиальный подшипник 1506

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикового радиального подшипника 1506 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 7.938 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых семи цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Прибавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)

Маркировка 1506 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - одна цифра
• Базисный тип подшипника - один знак
• Серия масштаба - одна цифра

К ключевым компонентам устройства подшипника 1506 также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Употребимость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Шкив
• Таль

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок использования всего прибора в целом.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут следует заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Условия изготовления главных компонентов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.