Подшипник 1506

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Вид тела качения шар. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Самый распространенный тип. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипник 1506 относят к семейству подшипников качения.

Производятся по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Производством шариковых подшипников 1506 занято большое число предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 1506 состоит из большой обоймы, малого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным.

Характеристики:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): обычно сливают в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( kg): 1-й единицы / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства

Область использования шариковых подшипников 1506 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• радиальные напряжения
• технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• малые нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя

Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм может иметь термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая распространенность, высокая прецизионность, маленькая вибрация, тишина работы, скорость вращения, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, большой выбор исполнений.

Радиальный подшипник 1506

Область применения

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Ось
• Колесо
• Домкрат
• Вал

Для усиления скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

При этом следует сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Условия производства основных компонентов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 7.938 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Предназначение шарикового радиального подшипника 1506 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой вид механизма употребляется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 1506 читается с правой стороны влево:

• Серия калибра - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Основной тип подшипника - 1 знак

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - главный маркер
• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала указана буква. Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-)

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 1506 относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти тела качения, смонтированные посреди двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).