Подшипник 1506

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 1506 (оптимально для таких случаев использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие рабочие перегрузки
• маленькие диаметры валов
• технические пороки в виде несоосности оси вращения
• большая частота вращения вала

В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным.

Признаки:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): одного или тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в один, в случае, если совпадают

Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним плоскостям наружных колец

Самый популярный тип. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник 1506 относят к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах колец.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, бесшумность, богатый выбор решений, небольшое биение, способность поддерживать значительные скорости, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия.

Выпуском шарикоподшипников 1506 занимается немалое число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Создаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90 и ТУ 37.006.086-78.

Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм термически упрочнен до следующих величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 1506

Материалы изготовления узловых элементов

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Где могут использоваться

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Домкрат
• Барабан

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник может удлинить срок использования всего механизма.

С целью усиления скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут надо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Представляет собой готовый агрегат, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 1506 также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные посреди 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1506 обусловливает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции применяется для производства авто шарикоподшипников

Стандарт

Все подшипники данного типа изготовляются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. Если справа, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак

Маркирование 1506 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Число калибра - один символ
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ