Подшипник 150309К

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(dmin) равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя

Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Применение шарикоподшипников 150309К (оптимально подходит для таких случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов
• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси
• незначительные перегрузки

Выпускаются по: ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.058-78.

Выпуском шарикоподшипников 150309К занято очень большое количество организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и Ахунбабаевподшипник.

Достоинства: малое биение, повсеместная распространенность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая точность, способность поддерживать большие скорости, большой выбор исполнений, малая шумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.

Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Вид рабочего тела шар. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Наиболее используемый вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Радиальный подшипник 150309К

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 150309К предопределяет устройство его шариков:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 17.462 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот вид системы употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры

Материалы изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит отметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Где применяются

С целью увеличения скоростных свойств деталей этот вид подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего механизма.

Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются тела качения (в данном случае сфера). К главным деталям устройства подшипника 150309К также относят 2 кольца диаметрами 45х100 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, установленные между двух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Особенности обозначения

Маркирование 150309К читается с правой стороны влево:

• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Серия диаметра - 1 знак
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
• Первых 7-ми цифр - главный маркер

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).