Подшипник 150308К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 150308К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 23 |
| Масса подшипника | 0,659 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой на наружном кольце с одной защитной шайбой |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 15,081 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 14,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.154-89 |
| Применение | ||
| Автобусы | Марка: | ЛАЗ |
| Модель: | 695Е | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Автобусы | Марка: | ЛАЗ |
| Модель: | 695Н, 697Р | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Автобусы | Марка: | ЛАЗ |
| Модель: | 695Н | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Автобусы | Марка: | ЛАЗ |
| Модель: | 697Р | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130, 130В1, 130Г, 130Д, 130Е, 431917 | |
| Механизм: | коробка передач (вал промежуточный) | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130-77 | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130 | |
| Механизм: | коробка передач пром. вал (60308) | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130В1 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130Г | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130Д | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130Е | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131В | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131В | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131Н, 131В, 131НВ | |
| Механизм: | коробка передач (вал промежуточный, задняя опора) | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131Н | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131Н | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131НВ | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131НВ | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 133Г1 | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 137Б | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 157КД | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 431410 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 431510 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 431917 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 433110 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 433360, 494560, 442160, 433110, 431410, 441510, 431510, 495710, 495810 | |
| Механизм: | коробка передач (вал промежуточный, задняя опора) | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 433360 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 441510 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 442160 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 494560 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 495710 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 495810 | |
| Механизм: | коробка передач: вал промежуточный, задняя опора | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | КАЗ |
| Модель: | 608В | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые малотоннажные автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 5301 «Бычок» | |
| Механизм: | коробка передач пром. вал (60308) | |
| Количество: | 1 | |
Общая информация о шариковом подшипнике
Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 15.081 мм термо упрочнен до прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 150308К состоит из шарика, большой обоймы, сепаратора, малого кольца. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным).
Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец
Форма подвижного тела шар. Пожалуй, самый популярный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Отличие от остальных видов подшипников - перемещение шаров по внутренним плоскостям колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения.
Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 150308К:
- ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в один, если они совпадают
- вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
- посадочный диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру вала
- наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле
Производством шариковых подшипников 150308К занято большое количество предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.
Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.
Производятся по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 302.
Область применения шариковых подшипников 150308К (оптимально подходит для таких вариантов применения):
- главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
- большая скорость вращения
- технические изъяны в виде несоосности
- небольшие диаметры валов
- маленькие эксплуатационные перегрузки
Главные преимущества: широкая применяемость, малая шумность, очень высокая прецизионность, большой выбор решений, незначительное биение, скорость вращения, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.
Радиальный подшипник 150308К
Стандарты обозначения
В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:
- 1-ых семи чисел - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
- Специальных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале стоит буква
Маркирование 150308К расшифровывается справа влево:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
- Основной тип изделия - один символ
- Группа масштаба - одна цифра
- Серия калибра - одна цифра
- Конструктивный тип - два символа
Функциональное назначение шарикоподшипника 150308К обусловливает конструкцию его шаров:
- Плотно установленные шарики диаметром 15.081 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
- С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
Этот тип шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.
Применяемость
С целью увеличения скорости деталей такой тип подшипника постоянно используется в:
- Шпинделе
- Центростремительном механизме
- Червячном левередже
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:
- Горнодобывающей
- Энергетической
- Металлургической
Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего механизма.
Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:
- Домкрат
- Вращающийся цилиндр
- Вал
- Шкив
- Ось
ГОСТы
Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.
К основным компонентам механизма подшипника 150308К относят 2 обоймы диаметрами 40х90 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Такие шарики, смонтированные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).
Материалы производства главных элементов
Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.
В последние десять лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо этого динамично расположенна:
- Si3N4
- SiC
- ZrO2
- Al2O3
Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности.

