Подшипник 146792Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 460 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим при подборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства

Изготавливаются по: ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, очень высокая прецезия, способность поддерживать большие линейные скорости, сопротивление перемещению шариков слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, малая вибрация, богатый выбор исполнений.

Изготовлением шариковых подшипников 146792Л занимается очень большое число предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Область использования шариковых подшипников 146792Л (идеально подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения валов
• небольшие диаметры шеек валов
• небольшие рабочие нагрузки
• радиальные нагрузки
• технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси вала

Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 146792Л состоит из внутренней обоймы, шарика, большого кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец

Принцип действия: качение шариков по желобам наружных колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Вид тела качения сфера. Пожалуй, наиболее применяемый вид.

Шарик размером 28.575 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиально-упорный подшипник 146792Л

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Используются для опор габаритного оборудования. Изделия гарантируют работоспособность хрупких валов при повышенных значениях продольных напряжений.

С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 146792Л растет продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта любого вида подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Радиально-упорные подшипники 146792Л успешно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует строгого выдерживания соосности для избежания биения шариков о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Конструкторская черта - смещение дорожек качения большого кольца калибром 600 мм по отношению ко малому размером 460 мм в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

Радиально-упорный шарикоподшипник 146792Л демпфирует действие объемных напряжений одной направленности. Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 146792Л это механизм для движущихся компонентов изделий, противостоящий воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)