Подшипник 140Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: малое биение, широкая применяемость, высокая точность, скорость вращения, большой ассортиментный набор, противодействие перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Делаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Принцип действия: качение сферических тел в желобах колец

Форма подвижного тела шар. Самый популярный вид. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых популярных типов подшипника. Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник 140Л принадлежит к семейству подшипников качения.

Выпуском шариковых подшипников 140Л занимается огромное число организаций: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 140Л (оптимально подходит для таких случаев использования):

• технологические или технические пороки в форме несоосности оси вращения
• маленькие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая частота вращения валов

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 33.338 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Шарикоподшипник 140Л состоит из шарика, малой обоймы, сепаратора, внешней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Ключевые характеристики:

• масса (M, kg): 1-го либо одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 200 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D вала
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в один, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 140Л

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функция шарикового радиального подшипника 140Л обусловливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 33.338 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

Особенности обозначения

Маркировка 140Л расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два символа
• Серия калибра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия масштаба - один символ
• Базисный вид подшипника - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)

Тут надо отметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Материалы производства узловых элементов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 33.338 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо того энергично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Область употребления

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Колесо
• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования целого прибора в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Считается готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К основным компонентам механизма подшипника 140Л также относят 2 кольца диаметрами 200х310 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, введенные посреди двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.