Подшипник 140Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел в желобах наружных и внутренних колец

Самый применяемый вариант. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Принцип действия: бег шаров в желобах наружных и внутренних колец. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник 140Л принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника.

Признаки:

• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один параметр, если совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(d) равный 200 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма

Создаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.007-73.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик размером 33.338 мм может быть термообработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Достоинства: малошумность, сопротивление катанию шариков мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, скорость вращения, незначительная вибрация, очень высокая точность, широкий ассортиментный набор. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 140Л занято очень большое число компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 140Л (оптимально для следующих случаев применения):

• технические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения валов

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Шариковый подшипник 140Л состоит из сепаратора, шара, наружного кольца, внутренней обоймы.

Радиальный подшипник 140Л

Материалы изготовления ключевых частей

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 33.338 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей ригидности.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Где могут использоваться

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок применения целого приспособления в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Шкив

С целью усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут стоит сказать, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера). К ключевым деталям механизма подшипника 140Л относят два кольца диаметрами 200х310 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Функция шарикоподшипника 140Л устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 33.338 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель механизма используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равна 0)
• Когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 140Л читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип изделия - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Серия калибра - 1 символ