Подшипник 14-36111КУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внешняя обойма, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Достоинства: богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация, высокая прецизионность, скорость вращения, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, тишина работы. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 9.128 мм может иметь тепловую обработку до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Отличие от роликового - вращение шариков по желобам наружных и внутренних колец

Форма тела качения сфера. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел в желобах наружных и внутренних колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Делаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.053-73.

Применение шариковых подшипников 14-36111КУ (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси
• перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения вала
• мелкие диаметры валов
• малые перегрузки

Признаки:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шпинделя
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемого агрегата

Выпуском шарикоподшипников 14-36111КУ занято очень большое число фирм: ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Радиально-упорный подшипник 14-36111КУ

Подшипник шариковый радиально-упорный 14-36111КУ - опорный узел для движущихся частей изделий, который противостоит действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные подшипники 14-36111КУ эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности для избежания биения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы диаметром 90 мм относительно внутреннего размером 55 мм в продольном направлении.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 14-36111КУ изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные

При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 14-36111КУ растет продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого вида таких подшипников - 36 градусов.

Они обеспечивают работоспособность жестких валов при повышенных значениях продольных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Используются для опор крупногабаритного оборудования.

Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 14-36111КУ демпфирует воздействие объемных нагрузок одной направленности.